Lower Hatchback सेगमेंट, जो कभी भारतीय परिवारों की पहली पसंद हुआ करता था, अब SUV Boom के कारण पीछे छूट रहा है। भारतीय ऑटोमोटिव परिदृश्य में बड़ा बदलाव आया है, जिसमें एसयूवी (SUVs) ने Hatchback को तेज़ी से पीछे छोड़ दिया है, खासकर निचले स्तर के बाजार में। आइए जानते हैं कि इस सेगमेंट में गिरावट क्यों आई है, और Tata Tiago जैसी कारें वापसी की उम्मीद क्यों जगाती हैं।
Lower Hatchback के पतन के मुख्य कारण
यह सेगमेंट कई चुनौतियों का सामना कर रहा है, जिसके कारण इसका गौरवशाली स्थान ख़त्म होता जा रहा है।
- बदलती आकांक्षाएँ (Evolving Aspirations) और आर्थिक वृद्धि: भारत की बढ़ती अर्थव्यवस्था और बढ़ती डिस्पोजेबल आय (rising disposable income) के कारण उपभोक्ता अब उच्च स्टेटस (higher status) और बेहतर फीचर्स वाली गाड़ियों, जैसे कि SUV, की ओर आकर्षित हो रहे हैं। Lower Hatchback और एंट्री-लेवल SUV के बीच कीमत का अंतर हाल के वर्षों में काफी कम हो गया है, जिससे SUV कम बजट वाले खरीदारों के लिए भी एक प्राप्त करने योग्य इच्छा (attainable aspiration) बन गई है।
- आसान फ़ाइनेंसिंग (Easy Financing) की सुविधा: हाल के वर्षों में, वाहन फ़ाइनेंसिंग के विकल्पों में सुधार हुआ है। आकर्षक ऋण योजनाएँ (loan schemes), प्रतिस्पर्धी ब्याज दरें (competitive interest rates), और कम डाउन पेमेंट की सुविधा ने खरीदारों के लिए उच्च-सेगमेंट की गाड़ियाँ खरीदना आसान बना दिया है।
- सुरक्षा की अनिवार्यता (Safety Imperative): भारतीय उपभोक्ता सुरक्षा (Safety) को प्राथमिकता दे रहे हैं। वे SUV जैसे बड़े वाहनों को उनके प्रभावशाली आकार और मजबूत बनावट के कारण स्वाभाविक रूप से अधिक सुरक्षित मानते हैं। Tata Tiago जैसे कुछ मॉडल अच्छी Global NCAP Rating प्राप्त करके इस अंतर को कम करने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन यह धारणा अभी भी बनी हुई है।
- स्पेस (Space) की बढ़ती मांग: विकसित होते पारिवारिक ढांचे और लंबी यात्राओं में आराम की इच्छा के कारण विशाल वाहनों की मांग बढ़ गई है। सीमित जगह के कारण Lower Hatchback इस ज़रूरत को पूरा करने में संघर्ष करते हैं।
Lower Hatchback कैसे वापसी कर सकता है?
Lower Hatchback सेगमेंट की गिरावट कई कारकों का परिणाम है, लेकिन इसके पुनरुद्धार की संभावनाएँ अभी भी मौजूद हैं।
- शहरी भीड़-भाड़ (Congested Cities): शहरी बुनियादी ढाँचे (urban infrastructure) की वृद्धि यातायात की स्थिति के साथ तालमेल बिठाने में संघर्ष कर रही है, इसलिए छोटी कारें चलाना प्रासंगिक (relevant) हो जाता है। संकीर्ण गलियों में युद्धाभ्यास (maneuvering) करने और पार्किंग की जगह खोजने की सुविधा के कारण छोटी कारें रोज़मर्रा के उपयोग के लिए आकर्षक बनी रहेंगी।
- बढ़ती कार कीमतें (Increasing Car Prices): SIAM के अनुसार, पिछले 10 वर्षों में भारत में कारों की कीमतों में औसतन 30-50% की वृद्धि हुई है। ग्राहकों का मानना है कि उन्हें जो कीमत चुकानी पड़ रही है, उसके बदले उन्हें गुणवत्ता, विश्वसनीयता और स्थायित्व (quality, reliability, and durability) बहुत कम मिल रहा है। यह भावना खरीदारों को भविष्य में Lower Hatchback जैसे अधिक ‘वैल्यू’ (value) वाले विकल्पों की तलाश करने के लिए प्रेरित कर सकती है।
- नए उभरते लक्ष्य दर्शक (New Emerging Target Audience): भारत में महिला कार खरीदारों/ड्राइवरों की संख्या लगातार बढ़ रही है। जिन घरों में पहले से ही एक बड़ी ‘ऑल-राउंडर’ कार (all-rounder car) मौजूद है, वहाँ Hatchback दूसरी कार के रूप में फंक्शनल (functional) ज़रूरतों को पूरा करने के लिए उपयुक्त है।
- Individualism और Premiumization: DINK (Dual Income, No Kids) परिवारों के युवा, जिन्हें कार खरीदने की पूरी स्वतंत्रता है, वे बड़ी कारों को चलाने की चुनौतियों का अनुभव करने के बाद छोटी कारों पर विचार कर सकते हैं। ऐसे खरीदारों के लिए Hatchback सुविधा (convenience) और तेज़ी (agility) प्रदान करते हैं, खासकर जब उन्हें शक्तिशाली इंजनों (powerful engines) के साथ पैक किया जाता है।
Tata Tiago: एक बहुमुखी Hatchback
Tata Tiago एक 5-डोर Hatchback है जिसे Tata Motors 2016 से बना रही है। यह एक B1-segment Hatchback है।
1. Safety :
Tata Tiago ने 2020 में Global NCAP क्रैश टेस्ट में Adult Occupant Protection के लिए चार स्टार (four stars) और Child Occupant Protection के लिए तीन स्टार (three stars) हासिल किए थे। Tiago में डुअल एयरबैग्स (dual airbags) सभी वेरिएंट में मानक (standard) हैं। Tata Tiago इस सेगमेंट में भारत की सबसे सुरक्षित हैचबैक में से एक है।
2. Engine और Performance :
Tiago 1.2-लीटर Revotron 3-सिलेंडर इंजन के साथ आती है। यह 5-स्पीड मैनुअल (Manual) या 5-स्पीड एएमटी (AMT – Automated Manual Transmission) के साथ उपलब्ध है।
- पेट्रोल (Petrol): 1.2L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड (Naturally Aspirated) Petrol इंजन 86 PS की अधिकतम शक्ति और 113 Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है।
- सीएनजी (CNG – iCNG): 1.2L CNG इंजन 73 PS की अधिकतम शक्ति और 95 Nm का पीक टॉर्क देता है। Tata ने Tiago और Tigor में iCNG वेरिएंट पेश किए हैं। Tiago iCNG में Tata की नवीन ‘ट्विन-सिलेंडर’ (twin-cylinder) तकनीक का उपयोग किया गया है। यह बूट स्पेस को बचाती है, जिससे CNG कारों की सबसे बड़ी कमी दूर होती है। Tiago अपने AMT ट्रांसमिशन के साथ CNG सेगमेंट में एक असामान्य विशेषता (unusual feature) प्रदान करती है।
3. Running Cost : Tiago EV:
Tiago का Electric Vehicle (EV) संस्करण Tiago EV 2022 में लॉन्च किया गया था। यह EV सेगमेंट में बेहद किफायती है।
| वेरिएंट (Variant) | ARAI रेंज/माइलेज (Claimed Range/Mileage) | वास्तविक दुनिया का रेंज (Real-World Range) | प्रति किमी लागत (Cost per Km) (approx.) |
|---|---|---|---|
| Petrol Manual | 19.01 km/l | ~15 km/l | ₹6.32/km |
| CNG Manual | 26.49 km/kg | ~22 km/kg | ₹3.46/km |
| Tiago EV (Long Range) | 315 km | ~190–230 km (Mixed) | ₹0.83/km (Home Charging) |
Tiago EV चलाने में सबसे सस्ती है, जिसकी लागत घर पर चार्ज करने पर ₹1 प्रति किमी से कम आती है। यह Petrol के मुकाबले लगभग एक-छठी (one-sixth) लागत है।
4. Competition में Strong :
Tiago अपने सेगमेंट की अन्य कारों से कई फीचर्स में बेहतर है। उदाहरण के लिए, 2024 Swift VXI की तुलना में Tiago XZ+ में 86 PS की अधिक शक्ति (Swift के 82 PS के मुकाबले) है। Tiago XZ+ में रेन सेंसिंग वाइपर्स (Rain Sensing Wipers), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (Tyre Pressure Monitoring System), और Harman Infotainment म्यूजिक सिस्टम जैसे फीचर्स मिलते हैं जो Swift में उपलब्ध नहीं हैं। साथ ही, Tiago की वारंटी (Warranty) (3 साल/1 लाख किमी) Swift (2 साल/40,000 किमी) से बेहतर है।
निष्कर्ष:
Lower Hatchback सेगमेंट को SUV के बढ़ते क्रेज़ के कारण बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। हालाँकि, Tata Tiago जैसे मॉडल Safety, बेहतर Running Cost (खासकर iCNG और EV वेरिएंट में), और शहरी गतिशीलता (urban mobility) की ज़रूरतों को पूरा करके इस सेगमेंट के लिए पुनरुद्धार की उम्मीद जगाते हैं। Tata Tiago EV उन लोगों के लिए बेहतरीन विकल्प है जो सबसे कम Running Cost चाहते हैं, जबकि Tiago iCNG उन उच्च-माइलेज (high mileage) वाले यात्रियों के लिए आदर्श है जो लंबी अवधि में पैसा बचाना चाहते हैं।
Tata Tiago का भविष्य इस बात पर निर्भर करता है कि निर्माता ग्राहकों की ज़रूरतों और आकांक्षाओं को पूरा करने के लिए कितनी तेज़ी से नवाचार (innovate) करते हैं। भारत में अभी भी प्रति 1,000 लोगों पर केवल 32 वाहन हैं, जबकि जापान जैसे विकसित देशों में यह संख्या 600 है, इसलिए वृद्धि की बहुत बड़ी गुंजाइश है, और Lower Hatchback भारत में कार खरीदने की इच्छा रखने वालों के लिए प्रवेश बिंदु (entry point) के रूप में काम कर सकता है।